【編者按】 2022年，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)在東風(fēng)商用車干部大會(huì)上指出，鍛造廠的市場(chǎng)意識(shí)、客戶意識(shí)、變革意識(shí)特別強(qiáng)，以客戶為中心不是一句口號(hào)，而是做成了體系，鍛造廠有很多東西值得學(xué)習(xí)。隨后，東風(fēng)集團(tuán)和商用車對(duì)鍛造廠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了系統(tǒng)整理和廣泛宣傳，引起強(qiáng)烈反響。在2023年開局之際，《東風(fēng)鑄鍛》將以“學(xué)鍛造，開新局”為主題，分三期刊發(fā)鍛造廠典型做法和經(jīng)驗(yàn)啟示。本期重點(diǎn)聚焦市場(chǎng)意識(shí)、客戶意識(shí)，看鍛造廠是如何培育主動(dòng)出擊的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)及穿透全員的客戶服務(wù)理念的。希望公司各單位廣泛學(xué)習(xí)和深入踐行鍛造廠的經(jīng)驗(yàn)啟示，為新年起好步、開新局提供他山之石。

不等不靠，主動(dòng)求變謀發(fā)展，樹牢危機(jī)意識(shí)

鍛造廠，是東風(fēng)商用車有限公司旗下子公司東風(fēng)鍛造有限公司所屬工廠，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列鍛件、機(jī)加工及模具的開發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售、售后服務(wù)、機(jī)械設(shè)備研發(fā)、設(shè)備制造修理及原材料銷售等。

早在1999年，鍛造廠就開始走出東風(fēng)，闖蕩市場(chǎng)。2005年，成立東風(fēng)鍛造有限公司，開始自負(fù)盈虧。從那時(shí)起，開始面對(duì)嚴(yán)酷市場(chǎng)，將客戶視為企業(yè)的衣食父母，不斷強(qiáng)化市場(chǎng)與客戶意識(shí)，始終以“顧客滿意是我們永恒追求”為理念，對(duì)外增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)，對(duì)內(nèi)筑牢客戶意識(shí)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保持持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，鍛煉了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“三大法寶”。

直面競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)搏擊中鍛造“打鐵”的能力

獨(dú)立于市場(chǎng)，在市場(chǎng)中找飯吃，全員都有“等不起、慢不得”的工作壓力，鍛造了化危為機(jī)的能力。

2003年，鍛造廠投標(biāo)本田曲軸項(xiàng)目，由于鍛造溫度不同導(dǎo)致未能成功；投標(biāo)卡特彼勒工程車產(chǎn)品、承德連桿，也因不具備精益生產(chǎn)能力，而宣告失敗。

一次次勇敢地闖，一次次失敗而歸，這讓干部員工認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，敢打敢拼的鍛造人更意識(shí)到，打鐵還需自身硬，必須構(gòu)筑自身競(jìng)爭(zhēng)力。只有具備過硬的精益生產(chǎn)、過程控制、質(zhì)量穩(wěn)定等特性，才能經(jīng)受得住市場(chǎng)與客戶的檢驗(yàn)。

痛定思痛，為了讓全體干部員工時(shí)刻繃緊“市場(chǎng)”這根弦，工廠專門在廠門口立碑，并將“鍛造人誓言”銘刻在石碑上，“鍛造精品、渴望挑戰(zhàn)、創(chuàng)新不止、上下同心、敢為人先”這些振奮人心的誓言，時(shí)刻激勵(lì)著每一個(gè)鍛造人。

市場(chǎng)與客戶意識(shí)的培育，絕非一朝一夕的事，需要長(zhǎng)期積累形成。20多年來，鍛造廠始終堅(jiān)持高端、多元、競(jìng)爭(zhēng)原則，堅(jiān)持面向客戶，堅(jiān)持客戶要盡量分散在多個(gè)領(lǐng)域、避免集中，堅(jiān)持參與競(jìng)爭(zhēng)、避免獨(dú)家供貨，充分接受市場(chǎng)的洗禮，增強(qiáng)自身綜合實(shí)力。

洞悉市場(chǎng)，在應(yīng)對(duì)危機(jī)中塑造“轉(zhuǎn)身”的本領(lǐng)

堅(jiān)持走面向市場(chǎng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的道路。2005年，鍛造廠提出“千萬支連桿、百萬支曲軸”戰(zhàn)略。走向市場(chǎng)初期，產(chǎn)品還是以東風(fēng)商用車業(yè)務(wù)需求為主。但，市場(chǎng)變化就在一瞬間。2009年，受國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激政策影響，國(guó)內(nèi)萬噸鍛造線由5條激增到27條，鍛造廠兩大主要客戶丟失，極大壓縮了生存空間。怎么辦？加緊拓展乘用車市場(chǎng)，很快，鍛造廠實(shí)現(xiàn)了由商用車向乘用車、商用車并重的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，成功度過危機(jī)。

2019年前后，面對(duì)傳統(tǒng)汽車鍛造訂單萎縮風(fēng)險(xiǎn)、新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展等帶來的沖擊和挑戰(zhàn)，鍛造廠聚焦“高、大、上”繼續(xù)深化轉(zhuǎn)型，加快開發(fā)東風(fēng)外汽車企業(yè)等客戶，并向工程機(jī)械、市政、油田等領(lǐng)域拓展。（“高”：復(fù)雜系數(shù)高、一般鍛造企業(yè)無法完成的產(chǎn)品，如鑄改鍛的復(fù)雜結(jié)構(gòu)件；“大”：對(duì)設(shè)備噸位要求高、汽車行業(yè)外的產(chǎn)品；“上”：以新能源汽車為代表的熱門行業(yè)，起到攤銷成本的作用）通過轉(zhuǎn)型，鍛造廠主營(yíng)業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)熱模鍛拓展為“一主四輔”（一主是熱模鍛，四輔是冷精鍛、機(jī)加工、鋁合金鍛造、楔橫軋等特種工藝）。

目前，鍛造廠東風(fēng)外業(yè)務(wù)份額達(dá)到70%左右。

自力更生，在攻堅(jiān)克難中培育“吃飯”的本事

在走向東風(fēng)外更廣闊市場(chǎng)過程中，鍛造廠曾多次遭遇硬件設(shè)備不達(dá)標(biāo)而喪失合作機(jī)會(huì)。不能大規(guī)模投資更新設(shè)備，怎么辦？那就自己干！鍛造廠干部員工自力更生，攻堅(jiān)克難，自主進(jìn)行自動(dòng)化裝備設(shè)計(jì)制造。

通過在50MN全自動(dòng)生產(chǎn)線建設(shè)中積累的經(jīng)驗(yàn)，掌握了自主進(jìn)行自動(dòng)化裝備的設(shè)計(jì)制造能力，以較少投入先后改造了輕鍛車間25MN、鍛三車間50MN等生產(chǎn)線，效率大幅提升，原來一條產(chǎn)線需要5-6人，現(xiàn)在只需要2-3人。

備料、清校包裝等生產(chǎn)線也先后改造完成，空間布局大幅優(yōu)化，人員效率大幅提升。鍛造廠還自主進(jìn)行鍛造模具設(shè)計(jì)制造、裝備保全、信息化產(chǎn)品開發(fā)、計(jì)量維修等工作，并具備向外部企業(yè)進(jìn)行技術(shù)輸出的能力。

編輯：詹明星   校對(duì)：丁艷霞  審核：陳國(guó)松